汽車配(pei)件、鋼背沖壓(ya)自動化特點(dian)

　　激烈的市場(chang)競争使汽車(chē)産品更新換(huàn)代的速度明(míng)顯加🏃🏻‍♂️快，用㊙️于(yú)加工單一品(pǐn)種的傳統剛(gāng)性沖壓設備(bei)已不能适應(ying)市🐪場多變的(de)産品需求及(jí)多品種、中小(xiao)批量的制造(zào)加✂️工特征。沖(chong)壓制造企業(ye)要想省時省(sheng)錢多辦事，就(jiu)必須找到合(hé)理、高效的生(sheng)産🌍方式。結合(he)實際生産需(xu)要，實現壓力(lì)機、自動送料(liào)❤️系統與機器(qì)人搬運系統(tong)三大模塊的(de)有效整合，是(shi)一大進步。汽(qì)💔車配件、鋼背(bèi)沖壓自動化(huà)設備成功研(yan)制,改變了以(yi)往的加工工(gōng)藝,提高了闆(pan)料塑性成🥵形(xing)後的綜合力(li)學性能,提高(gao)了生産效率(lü),具有較大的(de)柔性,特别适(shi)合多品種、小(xiao)批量的制造(zào)模式,大大提(ti)高了汽車零(líng)配件制造✨廠(chǎng)的快速反應(yīng)能力💔,增加了(le)市🐆場競争力(lì),提高了經濟(ji)效益.在綠色(se)制造方面,縮(suo)短了我國與(yǔ)世界先進水(shuǐ)平的差距.

一、特(tè)性及構造：　

　　1、控(kong)制台采用日(rì)本電子零件(jian)，故障少，壽命(ming)長;

　　2、适合1mm-10mm厚之(zhi)廣泛材料，針(zhēn)對節省空間(jiān)及操作容易(yì)而設計;

　　3、适合(he)各類刹車片(piàn)、鋼背，節省時(shi)間，降低生産(chan)成本;

　　4、使用自(zi)動上料機，闆(pǎn)材自動抓取(qu)，自動裝夾，安(ān)全性💛高，省人(ren)力🎯;

　　5、精密之構(gòu)造設計，适用(yòng)于重工業之(zhī)産品需要;

　　6、維(wei)修保養之管(guan)理均簡單化(huà)，并加強操作(zuo)者作業的🔆安(an)全性;

　　7、滾珠絲(si)杠，經熱處理(lǐ)鍍鉻在研磨(mó)，硬度高，耐磨(mó)性優，壽命及(ji)長;

　　8、本機附有(you)厚片之壓料(liao)裝置，效果更(geng)好;

二、機器人(ren)自動送料系(xi)統特點

　　在我(wo)國，在近年來(lái)的新建和傳(chuan)統沖壓線聯(lian)線自動化改(gai)造中，多使用(yong)機器人自動(dòng)化送料系統(tǒng)。機器人自動(dong)化生産線，通(tong)過更換🐪端拾(shi)器，适合多車(chē)型的生産，柔(róu)性更高。其通(tōng)常配置爲5～6台(tái)壓力機，拆垛(duo) 、上下料✂️機械(xie)手、穿梭翻轉(zhuan)小車和碼垛(duo)系統等。全線(xian)長度60m 左🔴右，具(ju)有沖壓質量(liang)穩定可靠、生(sheng)産安全性高(gāo)和柔性好的(de)特點。由于上(shang)下工位壓力(li)機的間距大(da)，工件傳輸效(xiào)率較低，生産(chǎn)節拍一🙇🏻般爲(wei) 6～ 9 spm。

三、機械手臂(bi)自動化送料(liào)系統

　　機械手(shǒu)臂自動化送(sòng)料系統主要(yao)由闆料拆垛(duǒ)系統、闆料對(duì)中系統、壓機(jī)間快速送料(liao)傳送系統組(zǔ)成。由于能夠(gou)縮短壓力機(ji)⭐的間距，工件(jiàn)傳輸效率較(jiào)高，生産節拍(pāi)一般爲🐅8～15 spm。近幾(ji)年來，國内🎯外(wai)壓力機供應(yīng)商在全自動(dong)關鍵技術上(shang)又取得很大(dà)進展并得到(dao)成熟✊應用，例(lì)如全🌈自動換(huan)模系㊙️統、拉伸(shēn)墊數字控制(zhì)技術♌和功能(neng)完善的觸摸(mo)屏監控技術(shù)等，使單機聯(lian)線生産效率(lǜ)逐年提升。其(qi)中，全自動換(huàn)模系統隻需(xu)要操作人員(yuán)在觸摸屏上(shang)設置好模具(ju)号，模💁具🔞更換(huan)的全過程由(you)壓力機自動(dong)完成，整個🔞過(guò)程最多需要(yao)5min。

　　1)平(píng)衡器與氣墊(nian)壓力自動調(diao)整功能;

　　2)裝模(mó)高度、氣墊行(háng)程自動調整(zhěng)功能，定位調(diào)整精度達0.1mm：

　　3)模(mo)具自動夾緊(jǐn)、放松功能;

　　4)高(gāo)速移動工作(zuo)台自動開進(jin)開出功能。

　　伴(bàn)随着電子技(jì)術的發展，聯(lián)機、聯線、聯網(wǎng)等技術得到(dao)了充✏️分🥰應用(yòng)，我國沖壓設(shè)備自動化技(jì)術升級改👌造(zào)呈現出以下(xià)趨勢🚶‍♀️，總結如(ru)下：

　　(1)單機聯線(xiàn)自動化沖壓(yā)線與大型多(duo)工位壓力機(jī) 是當今大型(xíng)沖壓設各自(zi)動化技術發(fā)展的兩大趨(qu)勢。但是用于(yú)🔅大型覆蓋件(jiàn)沖㊙️壓的多工(gōng)位壓力機在(zai)我國汽車工(gong)業中的應用(yòng)幾乎是㊙️空白(bái)，這是我國沖(chong)壓裝備業與(yǔ)歐美發達💜國(guo)家的主要差(chà)距。

　　(2)經過近年(nián)來的新建和(hé)改造，部分生(shēng)産線采用了(le)單臂機械手(shou)、雙📐臂機械手(shǒu)等輸送系統(tǒng)，爲國内沖壓(ya)生産技術與(yu)歐美汽車工(gōng)業接軌奠定(dìng)了基礎。

　　(3)鑒于(yú)我國汽車工(gong)業生産集中(zhong)度較低，新車(chē)型換代越👉來(lai)🌐越頻繁的客(ke)觀事實，在未(wèi)來幾年，單機(jī)聯線自動化(hua)沖壓線仍然(ran)是發展主力(li)。